El piloto mexicano llegó a la primera curva a la par de Max Verstappen y Charles Leclerc ocupando la línea externa y decidió arriesgar con una maniobra que lo coloque al frente de la carrera para soñar con poder pelear por la victoria ante su público.

La situación resultó muy mal para Pérez después que un contacto con Leclerc elevara su monoplaza de la pista, sufriendo serios daños al golpear nuevamente contra el asfalto, teniendo que abandonar luego en los boxes.

Martin Brundle, quien disputó 158 grandes premios de F1 entre 1984 y 1996 y desde su retiro como piloto ha construido una carrera como comentarista del campeonato en TV siendo una de las voces más respetadas del paddock, realizó un pormenorizado análisis de las acciones de "Checo" Pérez

"Pérez lo hizo todo bien hasta la curva uno. Desde la quinta posición de la parrilla hizo una gran salida, tomó el rebufo de los tres que lo precedían y encontró perfectamente el hueco en el lado izquierdo, que era también la trazada más limpia y ancha para entrar en la primera curva", escribió el británico para Sky Sports F1

Para Brundle, Pérez realizó dos equivocaciones puntuales en su lectura de la situación mientras apuntaba a asumir el primer puesto de la carrera en el Gran Premio de la Ciudad de México.

"El mayor error de Sergio fue que giró en la curva demasiado fuerte y demasiado pronto, necesitaba una trazada más ancha por el exterior y aprovechar la posición ventajosa en la segunda parte de la chicana. Leclerc tenía poco espacio para maniobrar con Verstappen en su interior, pero la superposición de Pérez fue bastante significativa y el contacto entre los neumáticos anchos y pegajosos de los coches de F1 lo envió hacia el cielo y pronto a la retirada. Era lo último que él, su equipo o los aficionados y el promotor de la carrera necesitaban", finalizó Brundle